2024年3月28日小米SU7发布，能否在竞争中脱颖而出？

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硬件趋同现状

新能源汽车市场正快速成长，其硬件配置正逐渐趋于一致。众多汽车制造商的电机、电池等核心部件的规格相近，技术上的差异也在减小。比如，比亚迪、特斯拉等品牌的一些车型在续航能力和动力性能上表现类似，消费者仅凭硬件很难做出抉择。这种情况使得仅凭硬件优势难以在竞争激烈的市场中凸显，市场呼唤新的竞争因素。

硬件的同质化现象促使汽车制造商寻求新的销售亮点，未来硬件可能只是进入市场的门槛，而非决定性的竞争优势。以手机市场为例，基础硬件配置已能满足日常需求，而系统和软件的体验变得至关重要。汽车市场也将经历类似的演变，这为技术积累丰富的企业带来了新的发展机会。

小米核心优势

小米SU7的优势主要体现在系统、软件、生态链以及智能驾驶和智能控制技术。小米在手机系统与软件研发上有着深厚的积累，其MIUI系统广受用户喜爱。同时，小米的生态系统相当成熟，拥有众多智能设备互联互通。在智能驾驶与智能控制领域，小米掌握了关键的核心算法和技术。

小米的“人车家”系统是其核心亮点。车主能在车内操控家里的智能设备，同时也能用手机远程控制车辆。这种独特的融合体验，让小米SU7在激烈的市场竞争中脱颖而出，满足了人们对智能生活的向往。

车机系统问题

国内众多汽车制造商的车载系统存在缺陷。众多产品配备了高性能的车载芯片，运行的是基于Android系统的车载操作系统，却未开放生态系统，导致芯片性能未能得到充分利用。部分知名品牌的车载系统应用匮乏，运行卡顿 https://www.hsfengji.com，未能充分发挥硬件的潜能。

生态封闭使得车载软件资源稀缺，用户使用体验欠佳。比如，无法安装流行第三方应用，也无法及时享受新功能。汽车制造商需关注车载系统生态的构建，开放接口，吸引开发者，从而增强车载系统的实用性和吸引力。

AI应用情况

遗憾的是，小米在汽车AI大模型领域的信息披露较少。尽管他们在手机AI大模型方面投入增加，但在汽车领域的相关信息却不够充分。国内众多汽车制造商正积极将AI大模型应用于汽车，例如小鹏的XPILOT智能辅助驾驶系统，该系统正是通过AI大模型来增强导航与驾驶辅助功能。

小米应加速推进汽车AI大模型的研究与运用，向大众彰显其技术优势。这种大模型有助于提高汽车智能化水平，比如实现更精确的语音交流、更智能的驾驶判断，使汽车更贴合用户需求。

交付与销售策略

小米设立了自己的配送中心，主要承担产品配送任务，初期预计将服务到部分一、二线城市。在新能源汽车的起步阶段，新兴品牌普遍倾向于采取直营模式，但若产能与订单不匹配，就会出现问题。若产能超过订单量，车辆积压将导致资金压力增大。

小米现正通过经销商进行销售。这些经销商颇具影响力，有助于增加订单量，减轻小米的压力。至于小米未来是继续采用经销模式还是收回销售权，尚无定论。不过，每种销售模式都有其利弊，小米需依据市场和自身的发展状况进行相应的调整。

市场竞争与未来展望

国内新能源汽车性价比不断提高，传统汽车制造商通过自主研发硬件来降低成本，这使得他们在价格战中占据优势。比如吉利、奇瑞等品牌，凭借自主的硬件制造能力，在价格方面更具竞争力。而小米的硬件自产率较低，若要参与价格战，可能需要承受亏损的风险。

行业趋势已从燃油车过渡到新能源车，未来将迈向智能化和AI驱动的汽车领域。小米凭借雷军的营销实力和自主研发技术，“人车家”生态体系及对智能化的深入探索，形成了其核心竞争力。此外，小米拥有庞大的粉丝群体，随着米粉消费能力的提升，他们有望为小米SU7贡献订单。小米汽车能否在激烈竞争中脱颖而出，实在令人期待。

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